La startup belga Any apuesta por motos eléctricas de carga en Europa

Un viaje por Europa a menudo significa adaptarse a mucho caminar, pero no se deje engañar: los autos siguen siendo el predeterminado para la movilidad urbana. Sin embargo, los empresarios buscan desafiar este estatus quo, y el primer paso es entender por qué está tan arraigado.

Para la startup belga Any, la única forma de aumentar el uso de bicicletas de dos ruedas es asegurarse de que estén "diseñadas para la vida real". Y para Any, eso significa que deberían ser capaces de transportar muchas cosas, sin sacrificar la velocidad, el alcance o la versatilidad.

La creencia "diseñada para la vida real" de la startup inspiró su primer producto: una motocicleta eléctrica modular llamada LUV1 que tiene la capacidad de una bicicleta de carga, pero puede alcanzar una velocidad máxima de 100 km/h o 62 mph.

Capacidad de almacenamiento revolucionaria

El intento de Any de llenar el "eslabón perdido" dejado por los maleteros de los autos es la razón por la cual el LUV1 puede almacenar hasta 120 litros.

"Provino de hacerse una pregunta simple: ¿qué necesita realmente una semana? Comestibles, bolsas de fin de semana, maletas... las cosas que no quieres dejar atrás solo porque estás en dos ruedas, no cuatro", escribió la startup en LinkedIn.

El LUV1 puede transportar aún más. Los clientes pueden elegir entre un marco abierto o uno con varios tipos de paneles, dependiendo de si quieren viajar con una mascota, transportar equipo de trabajo o equipo de campamento. La modularidad se extiende a otras partes también, incluyendo un parabrisas opcional, portaequipajes, poncho de lluvia y varias otras variaciones que podrían atraer a viajeros diarios y familias, u motociclistas entusiastas de actividades al aire libre.

Este diseño modular es fruto de la colaboración del exdirector de diseño de Pininfarina, Lowie Vermeersch, cuya reputación ayudó a que el LUV1 ganara inmediatamente titulares cuando su prototipo llamativo fue desvelado en mayo durante la Semana del Diseño de Milán.

La colaboración de Vermeersch con Any no es solo ocasional; el fundador de Granstudio está a cargo de la dirección creativa en la startup y también es uno de sus inversores. Juntos, esperan ser pioneros en una nueva categoría híbrida que llaman "vehículos de utilidad de vida", de ahí el nombre del LUV1.

Precio competitivo

Comenzando en 7.000 euros (aproximadamente 8.150 dólares), el LUV1 será menos costoso que los autos y más cercano al costo de las bicicletas eléctricas de carga de gama alta. Comparado con motocicletas más potentes, también tendrá otra ventaja.

Fuente: TechCrunch