TechCrunch Mobility: Dos caminos divergen para los robotaxis

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TechCrunch cubrió un par de historias esta semana que ilustran las fuerzas contrapuestas en juego dentro de la industria de vehículos autónomos. El gobierno federal está pisando el acelerador mientras que los funcionarios estatales y locales están pisando el freno en los vehículos autónomos.

La Administración Nacional de Seguridad Vial de Tráfico hizo una serie de anuncios de tecnología de vehículos autónomos diseñados para reducir la burocracia y acelerar el desarrollo e implementación de esta tecnología. La que recibió más atención fue la decisión de la agencia de dar a Zoox una exención temporal de ocho estándares federales de seguridad de vehículos motorizados, que finalmente permitirá a la empresa cobrar a los clientes por viajes en su robotaxi personalizado.

La importancia de esto no puede ser subestimada. Esta fue una de las últimas barreras regulatorias restantes que Zoox necesitaba superar antes de lanzar un servicio comercial de robotaxi. Y según la empresa, los viajes pagados son inminentes. La empresa comenzará a cobrar por viajes en Las Vegas primero.

Mientras tanto, Waymo y otros operadores de robotaxis están enfrentando mayor escrutinio sobre cómo sus vehículos autónomos interactúan con los servicios de emergencia, un riesgo regulatorio que se está volviendo más difícil para la industria ignorar. Como he señalado antes, el alcalde de San Francisco Daniel Lurie pidió a los reguladores estatales que fortalezcan las reglas para vehículos autónomos casi dos semanas después de que los robotaxis de Waymo se quedaran inmóviles en el tráfico pesado del 4 de julio, se quedaron sin batería e bloquearon calles clave, agravando aún más el congestionamiento.

Esta semana, el Rep. Kevin Mullin (D-California) propuso un proyecto de ley que dirigiría a los reguladores federales a establecer estándares nacionales de seguridad mínimos para operadores de vehículos autónomos.

"Hemos visto un número inquietante, y francamente inaceptable, de incidentes donde vehículos autónomos se interfieren inadvertidamente con respondedores de emergencia", dijo Mullin durante la conferencia de prensa, en la que Lurie también habló.

Aquí tenemos entonces dos caminos divergentes: uno donde los reguladores federales empujan para desreglamentar y acelerar la tecnología, y otro donde los reguladores locales y los legisladores estatales enfatizan la seguridad y tratan de mantener el ritmo del despliegue rápido de tecnología.

Fuente: TechCrunch