Dentro de la apuesta de $900M de GM en baterías para vehículos eléctricos

Bienvenido de nuevo a TechCrunch Mobility — tu centro central para noticias e información sobre el futuro del transporte. El reportero senior Tim De Chant viajó al sprawling Warren Technical Center de General Motors fuera de Detroit para aprender más sobre los planes del fabricante de autos para reducir el costo de su próximo lote de vehículos eléctricos. Lo principal: GM está apostando por baterías LMR y un nuevo Battery Cell Development Center que se ve como el puente entre sus esfuerzos de investigación y desarrollo y la producción a escala completa. Kurt Kelty, VP de batería y sostenibilidad de GM, proporcionó detalles frescos sobre la iniciativa de $900 millones de la compañía y cómo esta nueva química preservará el rango mientras reduce drasticamente los costos. Por ejemplo, el Chevrolet Silverado EV podría ser $6,000 más barato. Como con la mayoría de las compañías estos días, la IA también hace una aparición. Aunque debo notar que la IA juega más que solo un papel de apoyo en GM. Recientemente entrevisté a Sterling Anderson, director de producto de GM, y Jason Fischer, director ejecutivo de ingeniería de integración virtual, sobre algunos de los cambios dentro de la compañía y cómo está usando IA. Esa historia llegará la próxima semana, pero te daré un poco de adelanto. GM está usando una colección de modelos de IA externos, así como los que ha creado internamente que pueden usarse en grandes segmentos del negocio y que — aquí viene el quid — acelerarán su ciclo de desarrollo de vehículos. Habrá más detalles en el artículo completo, y no te preocupes, si te lo pierdes, lo destacaré en el boletín de la próxima semana. Finalmente, la semana pasada escribí sobre el Ferrari Luce EV y cómo no importa que haya sido tan ampliamente criticado. Recibí algunos correos electrónicos maravillosos de ustedes sobre el tema — ¡gracias! Sin embargo, la encuesta mostró que tanto como la cobertura que recibió el Luce, muchos de ustedes realmente no se importan. En la encuesta pregunté: "¿Te encanta, lo odias, o eres indiferente a eso?". La mayoría de ustedes, aproximadamente el 44%, son indiferentes, mientras que el resto se divide equitativamente entre amor y odio. La más pienso sobre el futuro del Luce EV, más pienso que esto podría convertirse en una compra de "ragebait" entre aquellos que pueden pagarlo...