TechCrunch Mobility: Dos caminos divergentes para los robotaxis

TechCrunch cubrió un par de historias esta semana que ilustran las fuerzas contrapuestas que juegan dentro de la industria de vehículos autónomos. El gobierno federal está pisando el acelerador mientras que los funcionarios estatales y locales están pisando los frenos en los vehículos autónomos.

Aceleración federal

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras hizo una serie de anuncios de tecnología de vehículos autónomos diseñados para reducir la burocracia y acelerar el desarrollo y despliegue de esta tecnología. La que obtuvo la mayor atención fue la decisión de la agencia de otorgar a Zoox una exención temporal de ocho estándares federales de seguridad de vehículos motorizados, lo que finalmente permitirá a la empresa cobrar a los clientes por viajes en su robotaxi construido personalmente.

La importancia de esto no se puede exagerar. Este fue uno de los últimos obstáculos regulatorios restantes que Zoox necesitaba superar antes de lanzar un servicio comercial de robotaxi. Y según la empresa, los viajes pagados son inminentes. La empresa comenzará a cobrar por viajes en Las Vegas primero.

Presión y regulación local

Mientras tanto, Waymo y otros operadores de robotaxi enfrentan mayor escrutinio sobre cómo sus vehículos autónomos interactúan con los servicios de emergencia, un riesgo regulatorio que se está volviendo más difícil para la industria ignorar. Como he señalado antes, el alcalde de San Francisco Daniel Lurie pidió a los reguladores estatales que fortalezcan las reglas para vehículos autónomos casi dos semanas después de que los robotaxis Waymo se volvieran inmóviles en el tráfico pesado del 4 de julio, se quedaron sin energía e interrumpieron las calles clave, agravando aún más el atasco.

Esta semana, el Rep. Kevin Mullin (D-Calif.) propuso un proyecto de ley que dirigiría a los reguladores federales a establecer estándares mínimos de seguridad nacionales para los operadores de vehículos autónomos.

Preocupaciones de seguridad

"Hemos visto un número inquietante e inaceptable de incidentes donde los vehículos autónomos interfieren inadvertidamente con los servicios de emergencia", dijo Mullin durante la conferencia de prensa, en la que Lurie también habló.

Estos dos caminos divergentes en la industria de los vehículos autónomos reflejan la tensión más amplia entre la innovación tecnológica y la seguridad pública. Mientras que los reguladores federales buscan eliminar barreras para permitir que esta tecnología se desarrolle, los funcionarios locales están preocupados por los impactos inmediatos en sus comunidades.

Fuente: TechCrunch