Desafiando la desaceleración de vehículos eléctricos, Sila recauda 300 millones para expandir fábrica de materiales de baterías

La startup de materiales para baterías Sila anunció el martes que recaudó 300 millones de dólares para expandir su fábrica en el estado de Washington con el fin de producir suficiente material de ánodo para más de 100.000 vehículos eléctricos.

La expansión de Sila llega cuando la demanda de vehículos eléctricos en los Estados Unidos se ha suavizado a raíz de los esfuerzos de la administración Trump para obstaculizar la tecnología de propulsión. Aunque las ventas se mantienen deprimidas en los Estados Unidos, bajando este año en relación con 2025 cuando la demanda se disparó antes de la puesta del sol de los créditos fiscales, los vehículos eléctricos están tomando una porción más grande del mercado en otros lugares. De acuerdo a Benchmark Minerals Intelligence, las ventas globales están arriba 27% año con año.

Sila anteriormente anunció acuerdos para suministrar su material de ánodo a Mercedes y Panasonic. También vende a empresas de electrónica de consumo como Whoop y a fabricantes de drones y empresas de satélites.

La mayoría de las baterías de iones de litio de hoy utilizan ánodos de grafito, y las empresas chinas controlan aproximadamente tres cuartas partes de la cadena de suministro, de acuerdo a Benchmark Minerals Intelligence. Esto ha impulsado a fabricantes de automóviles fuera de China a buscar alternativas que no estén sujetas a aranceles.

El material de ánodo de Sila es una de las pocas alternativas que está disponible en cantidad suficiente. Además de ser una alternativa al grafito chino, el material de ánodo de Sila puede almacenar hasta 40% más energía que los ánodos de grafito tradicionales. También puede cargar más rápidamente. Sila ha estado desarrollando el material durante los últimos 15 años. Su fundador y CEO, Gene Berdichevsky, anteriormente trabajó en Tesla, donde fue el séptimo empleado.

La startup comenzó la producción en su planta en Moses Lake, Washington, el mes pasado. La fábrica es capaz de fabricar hasta 2 gigavatio-hora de material de ánodo de silicio-carbono. La expansión permitirá a la planta producir decenas de gigavatio-hora por año, suficiente para potenciar más de 100.000 vehículos eléctricos.

Aunque los vehículos eléctricos son el usuario más grande de baterías de iones de litio, los sistemas de almacenamiento de energía han estado tomando una porción más grande del mercado a medida que la demanda de electricidad crece. Los centros de datos de IA se han convertido en compradores principales de baterías a escala de red.

Fuente: TechCrunch