¿Cómo sabemos si un vehículo autónomo es suficientemente seguro?
La NHTSA trabaja en marcos de seguridad estandarizados para vehículos autónomos, enfrentando desafíos en la evaluación de tecnología sin regulación previa.
Uno de los problemas más complejos para los desarrolladores de vehículos autónomos, reguladores y el público es determinar cuándo la tecnología de conducción autónoma es suficientemente segura para la carretera. Hasta ahora, esa pregunta ha sido respondida en gran medida por la industria misma: empresas que están aplicando su tecnología de vehículos autónomos a camiones autónomos, robotaxis, y posiblemente algún día vehículos de pasajeros de propiedad privada.
La brecha regulatoria actual
Actualmente, no existe una prueba estandarizada para juzgar qué tan bien un sistema de conducción automatizado se desempeña en el mundo real. Exigimos que las personas aprueben una prueba de conducción antes de obtener una licencia, pero no existe una prueba equivalente o sistema para la tecnología de vehículos autónomos.
Entonces, ¿cómo sabemos si un vehículo autónomo es un conductor seguro? La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) dice que está trabajando en una respuesta.
Estándares de seguridad federales
Los estándares federales de seguridad de vehículos motores (FMVSS) ya rigen a los vehículos que fabrican los constructores hoy. Pero esas reglas FMVSS no fueron diseñadas para vehículos como el Tesla Cybercab y el robotaxi Zoox, que carecen de equipos tradicionales y requeridos federalmente como pedales, volantes, así como características de diseño como espejos laterales y retrovisores.
La NHTSA está trabajando en un marco federal de vehículos autónomos que, según dice, pondrá la seguridad como base sin sofocar la innovación. Como expresó el administrador Jonathan Morrison esta semana, el objetivo es evitar que la agencia tenga que jugar "golpea al topo" con decisiones de políticas o intente predecir cómo evolucionará la tecnología.
Iniciativa ASCEND
La agencia tomó un paso notable hacia ese objetivo esta semana al llegar a un acuerdo con SAE para lanzar ASCEND, una iniciativa de gobierno-industria destinada a acelerar el desarrollo de estándares de desempeño de vehículos autónomos impulsados por datos.
"Nuestra máxima prioridad para este consorcio es la competencia de sistemas de conducción automatizada, que informará y acelerará un correspondiente estándar federal de seguridad de vehículos motores", indicaron los coordinadores de la iniciativa. Este es un paso importante hacia la creación de un sistema de evaluación más robusto y científicamente fundado para los vehículos autónomos.
Fuente: TechCrunch