Vessev construyó un ferry eléctrico que casi vuela
Una startup demostró que su sistema de hidroala permite que sus embarcaciones naveguen con hidroala, reduciendo el arrastre y mejorando la eficiencia.
Cuando pregunté co-founder y CEO de Vessev, Eric Laakmann, ¿"Cuándo empezaremos a volar?", respondió: "Ya lo estamos haciendo".
Debo admitir que estaba un poco decepcionado. Esperaba que el momento en que el barco transicionara de remar como un bote regular a casi volar como un hidroala en la superficie fuera más ... solemne.
Habe sido en mi part de barcos, incluyendo barcos grandes, veleros pequeños y muchos entre ellos, pero nunca había estado en un hidroala y era curioso cómo volar a lo largo del agua se sentiría durante el breve viaje desde el muelle de Brooklyn hacia Isla Governors en el East River en Nueva York.
No sentí como si volara, pero fue un poco como montar en un auto deportivo.
El remolque cuando se hidroala en el VS-9 es mínimo. Imagen créditos: Tim De Chant / TechCrunch.
Barcos tradicionales de este tamaño —aproximadamente 9 pies— sonarán y golpear el agua a medida que ganan velocidad. Pero en un hidroala, eso es cuando los hidroalas comienzan a hacer su trabajo.
En la superficie, el VS-9 parece muchos otros catamaranes. Bajo la quilla hay dos estructuras en forma de ala que elevan el barco a medida que corten el agua. Los flaps bajo el agua controlados por computadora mantienen el paseo suave y estable.
En el VS-9, la mayor parte del levantamiento se realiza por el hidroala delantero, con alrededor del 20% manejado por la parte trasera.
El VS-9 puede elevar sus hidroalas para acceder a muelles en aguas más someras.
El hidroala trasero también alberga el motor eléctrico, que Vessev fabrica en casa. ¿Por qué no subcontratarlo? Laakmann dijo que es importante mantener los costos en su lugar —eventualmente tendrás que traer la producción a la Casa, así por qué no hacerlo antes en el desarrollo?
El único objeto que Vessev no construye son las baterías. "Esas han sido objeto", dijo Laakmann.
Al elevar el casco fuera del agua, los hidroalas pueden operar de manera más eficiente que otros barcos. Eso es especialmente importante para los barcos eléctricos, donde cada kilovatio-hora cuenta.
Los astilleros han estado experimentando con hidroalas durante mucho tiempo, pero nunca antes en un barco eléctrico de este tamaño con un motor eléctrico integrado en el hidroala trasero.