Waymo dice haber construido un mejor parámetro para comparar robotaxis con humanos
La empresa de robotaxis de Alphabet desarrolló un modelo de inteligencia artificial para comparar más precisamente las capacidades de conducción autónoma con el comportamiento humano.
Waymo ha creado un nuevo modelo de computadora diseñado para responder de manera más precisa una pregunta fundamental: ¿cómo se compara su software de conducción autónoma con los humanos?
La empresa de robotaxis propiedad de Alphabet, que desarrolló el modelo de computadora de las capacidades de conducción humana en conjunto con TU Delft, publicó un documento de investigación sobre esto en Nature Communications el miércoles.
Waymo dijo que espera que el nuevo modelo sea más preciso que la versión anterior que ha utilizado durante los últimos varios años. El nuevo modelo fue construido usando un marco llamado inferencia activa, la teoría de que un conductor está constantemente imaginando futuros posibles y tomando acciones para llegar al más seguro y predecible.
Waymo dijo que el nuevo modelo le ayudará a entender mejor cómo se comportan los humanos en escenarios de choque que sus robotaxis encuentran.
"Durante décadas, la industria automotriz ha utilizado maniquíes de choque físicos y virtuales para evaluar las características de seguridad de un automóvil, incluyendo su hardware e integridad estructural", escribió Waymo en una publicación de blog el miércoles. El nuevo modelo, dijo Waymo, "evoluciona este concepto, sirviendo como un parámetro de comportamiento para sistemas de conducción autónoma capaz de representar de manera realista expectativas razonables sobre cómo un conductor cuidadoso y competente responde a conflictos de tráfico".
Un modelo más preciso del comportamiento de conducción humana es una base necesaria para empresas de vehículos autónomos que necesitan comprender y calificar el desempeño de sus robotaxis en choques. Y viene en un momento crítico para Waymo, que está escalando a más ciudades y enfrentando mayor escrutinio de reguladores y el público.
En enero, cuando un robotaxi de Waymo golpeó a un niño cerca de una escuela en Santa Mónica, California, la empresa se basó en su modelo de computadora anterior para afirmar que un conductor humano atento habría hecho impacto a alrededor de 14 millas por hora. El robotaxi de Waymo golpeó al niño a solo 6 millas por hora, después de desacelerar desde 17 millas por hora, y la empresa dijo que sufrió lesiones menores. (El choque sigue siendo investigado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.)